Установка кілець на поршень своїми руками

Опубликованно 01.10.2018 08:16

На сьогоднішній день майже у кожній сім'ї є у розпорядженні автомобіль. Так як дана техніка зібрана з величезної кількості деталей, які працюють один з одним, періодично виникають проблеми різного характеру. Одна з таких проблем - незадовільний рівень компресії в камерах згоряння палива. Щоб її усунути, необхідно провести установку кільця на поршень.

Щоб точно переконатися в тому, що поломку можна усунути заміною поршневих кілець на нові, потрібно орієнтуватися не тільки на рівень компресії, але й на такі чинники, як зниження економії палива, а також чад моторного масла. Необхідність вимірювань

Приступати до установки поршневих кілець потрібно лише в тому випадку, коли водій точно впевнений, що проблема саме в них. Для цього слід з'ясувати рівень компресії в циліндрах. Можна навести приклад, як це робиться на автомобілях ВАЗ.

Відразу варто відзначити, що для проведення вимірювальних робіт двигун повинен бути теплим. На холодному двигуні вимірювання не проводяться. Самі ж роботи потребують застосування спеціального манометра, який забезпечений наконечником різьбового типу. Придбати його можна в будь-якому автомагазині. Як провести вимірювання?

Перед такою масштабною роботою, як установка кілець на поршень, слід точно переконатися, що проблема саме в них.

Для початку потрібно викрутити всі наявні свічки з своїх місць. Далі необхідно відключити центральний кабель від котушки запалювання. Автомобіль повинен знаходиться на нейтральній передачі, а його дросельна заслінка повинна бути максимально повернена на відкриття. Після всіх цих маніпуляцій можна приступити до вкручиванию наконечника компрессометра в один з отворів, де до цього перебували свічки. Для роботи знадобиться помічник, так як в цей час необхідно повертати ручку стартера. Для проведення робіт вистачить двох-трьох поворотів.

Нормальними даними вважаються свідчення в районі 12-13 кг/см2. Норма при вимірюванні компресії

У деяких моделях не буде потрібно установка кілець на поршень навіть у тому випадку, якщо покази будуть від 10 до 12. Але якщо числове значення виявилося менше 10, то це показник дуже низький рівень компресії. Є невеликий нюанс. Якщо з плином часу компресія прийде в норму, то вина лежить не на поршневих кільцях, а на клапанах.

Щоб упевнитися на 100 %, необхідно залити близько 20 мл олії в спірну камеру, після чого знову прокрутити ручку стартера і провести завмер. Якщо компресія прийде в норму і зупиниться близько 12 кг/см2, то причина саме в кільцях. У такому разі установки поршневих кілець на поршень не уникнути. Перший етап заміни кілець

Щоб замінити ці деталі, доведеться розібрати двигун. Цей етап вважається підготовчим. По-перше, необхідно повністю злити старе масло, так як після установки нових елементів потрібно залити і нову мастильну рідину. По-друге, необхідно провести ослаблення приймальної труби глушника. Після цього знімається кришка клапанного механізму, а мотор виставляється за наявними мітках. Далі демонтується зірка распредвала, а якщо робота йде з передньопривідним ВАЗом, то потрібно зняти болт кріплення шківа пасової передачі. Після цього знімається безпосередньо і сам ремінь ГРМ разом зі шківом. В класиці необхідно послабити натягувач, після чого знімаються і ланцюг, і зірка, які встановлені на распредвале. Наступний етап - це демонтаж рокера з пружинами, при цьому укладають всі деталі в правильному порядку, щоб потім без проблем повернути на свої місця. Потрібно від'єднати колектор, після чого знімається головка блоку. Далі слід демонтаж як піддону, так і маслонасоса. Знімаються кришки шатунів, після чого самі шатуни проштовхуються вгору, щоб з'явилася можливість зняти їх разом з поршнем.

Перевірочні роботи

Порядок установки кілець на поршень вимагає, щоб спочатку проводилася перевірка старих запчастин. Для цього потрібно зняти кожне кільце по черзі з поршня і перевірити їх у своєму циліндрі. Щоб не заплутатися, настійно рекомендується відразу ж розкладати їх в потрібному порядку. При проведенні перевірочних робіт старі кільця не повинні створювати зазор між зовнішнім діаметром деталі і стінкою циліндра більше, ніж в 1 мм. Щоб порівняти різницю і зрозуміти, чи необхідна установка маслозйомних кілець на поршень нового типу, можна на цьому ж етапі докласти і його. Якщо різниця в зазорах буде занадто велика, то заміна необхідна.

Заміри зазорів

Найчастіше виміри зазорів беруть у верхній частині блоку, так як в цих місцях знос деталей мінімальний. Крім цього, перевіряти відстань можна, використовуючи спеціальні калібри. Варто приділити увагу і теплового зазору, який повинен знаходитися в межах від 0,25 до 0,45 мм Для перевірки використовується щуп, а якщо покази будуть менше необхідних, то можна провести підпилювання.

Коли потрібно провести замір діаметра поршня, то зробити це потрібно в його нижній частині - спідниці. Використовується для цього мікрометр, а після отримання достовірних даних їх необхідно порівняти з таблицею, де вказані допустимі параметри. Зазвичай вони є у технічній документації на автомобіль.

Ще один важливий момент, який йде наступним в списку порядку встановлення кілець на поршень - це перевірка зазору між канавка поршня і кільцем. Якщо допустимий межа перевищена, то це вказує на те, що кільця повинні бути замінені. Граничне значення - 0,15 мм. Крім того, рекомендується провести і звичайну візуальну перевірку на наявність тріщин та інших дефектів. Якщо які-небудь кільця пройшли всі етапи перевірки, то після промивання їх можна поставити назад.

Установка поршневих кілець

По-перше, більшість покупних кілець має з однією з сторін напис TOP, що в перекладі з англійської означає верх. Логічно, що ця сторона повинна дивитися вгору після монтажу.

Для самої установки є два способи. Перший більш безпечний, а другий можуть застосовувати як професіонали, так і новачки.

Перший метод передбачає нарізування декількох плоских шматочків бляшанки з товщиною від 0,3 до 0,5 мм. Три або чотири таких листка розташовуються по діаметру поршня, а зверху надягають кільця. Опустити їх до рівня прорізи. Після цього можна виймати оправлення для поршневих кілець з пластин. Після цього кільце виявиться в потрібному пазу. Спосіб відмінно підходить для самостійних робіт.

Правильна установка кілець на поршень проводиться і іншим методом, проте він вимагає певних навичок.

Суть проста і полягає в тому, що необхідно пальцями розвести зазор, збільшуючи внутрішній діаметр кільця до тих пір, поки крізь нього не пройде поршень, щоб деталь виявилася в потрібному пазу. Основний недолік полягає в тому, що при відсутності досвіду багато людей просто рвуть кільця, так як додають занадто велике зусилля.

Установка кілець на поршень скутера

Тут варто почати з того, що дані кільця можуть мати різне переріз в залежності від місця їх установки на це дуже важливо звернути увагу. Крім цього, на кільцях скутера також є спеціальна літера, яка вказує на верхній шар деталі. Порядок установки - від нижнього до верхнього кільця. При їх монтажі немає необхідності їх розтягувати або вигинати, весь процес проводиться дуже обережно.

В канавках для цих запчастин є замки, завдання яких - запобігти поворот елемента під час роботи. Тому зазор для кріплення повинен знаходитися саме в них. Нікуди більше поршневе кільце поставити не вийде. Автор: Дмитро Шергін 21 Вересня, 2018

Категория: Новости