Як поміняти педалі на велосипеді

Опубликованно 05.11.2018 00:16

Замінити педалі велосипеда не представляє особливої складності. Для цього потрібно бажання і ключ на 15. Інструмент може бути ріжкового або торцевого типу. При виборі необхідно враховувати відстань між знімаються елементами і шатуном. Оптимальний варіант — спеціальний ключ, який має меншу товщину граней.

Конструкційні особливості

Педалі велосипеда за принципом кріплення і роботи нагадують втулку переднього колеса. Природно, замість спиць на елементі фіксується платформа для розміщення ноги користувача. На осі передбачена різьблення, що служить для фіксації на шатуні. Щоб розуміти особливості заміни або ремонту педалі велосипеда, слід розглянути різновиди основних груп.

Потрібно розрізняти ліву і праву педаль, так як вони мають різну сторонность різьби. Виробники роблять таку відмінність, щоб елементи не відкручувалися при експлуатації. Позначаються деталі простим способом — літерами R (права) або L (ліва). Мітки наносяться на торцевій частині.

Класичні педалі велосипеда

Цей тип елементів є одним з найпоширеніших варіантів, конфігурація яких відома ще з часів Радянського Союзу. На сучасних модифікаціях використовуються вдосконалені версії. Подібні моделі надійні, якщо зроблені з якісних компонентів. Конструкція: корпусу з внутрішньою віссю; підшипники; пара накладок; болтове кріплення; можливо наявність світловідбивачів у вигляді планок-катафотов; іноді корпусні частина виконується не з металевого сплаву, а пластику.

Зазначені педалі можуть експлуатуватися практично на всіх видах велосипедів. Використання таких модифікацій не практикується тільки на трюкових і інших специфічних байках, призначених для екстремального спорту. Це пов'язано з тим, що при виконанні стрибків, педалі на швидкісному велосипеді відчувають критичні навантаження, які вони можуть не витримати. До переваг відносять невелику вагу, простоту обслуговування і низьку вартість. Платформні версії

Конфігурація цього типу педалей велосипеда, які використовуються на сучасних моделях, являє собою єдину широку площадку. Виготовляється деталь з посиленого пластику, алюмінію або комбінованого матеріалу. Корпус є цілісною частиною, у внутрішній частині якої розташовані підшипники, різьбова вісь і шайба з контргайкою. Можуть бути додатково світловідбивачі.

До достоїнств елементів цієї різновиди зараховують посилену міцність, що дає можливість експлуатувати їх на гірських, дорожніх і міських моделях. На шосейні модифікації зазначені елементи не рекомендується монтувати внаслідок їх великої маси. Серед інших недоліків — висока ціна і масивність. Контактні педалі

Дані вироби застосовуються в якості деталей для гірських та шосейних «великов». Деякі умільці також монтують їх на гібридні версії. Від вищезгаданих аналогів система відрізняється наявністю спеціального механізму, що відповідає за надійну фіксацію характерною взуття. Конструкція дає можливість не просто переміщати педаль по траєкторії, але і тягнути її вгору, що істотно підвищує ефективність їзди, скорочуючи витрати фізичних сил.

Ускладнена конфігурація, в свою чергу, призводить до подорожчання вироби, а також додаткових витрат на придбання спеціального взуття. Далі, розглянемо способи заміни, розбирання і мастила розглянутих елементів.

Як відкрутити педалі на велосипеді?

Демонтувати зазначені елементи для ремонту або заміни, дуже просто. Необхідно враховувати, що права і ліва деталь викручуємо в різних напрямках (перша — за годинниковою стрілкою, друга — проти).

Демонтувати педалі доступно за допомогою розвідного або іншого відповідного ключа. Оскільки зазор між шатунами складає 12 міліметрів або менше, потрібно враховувати довжину і товщину робочих граней інструменту.

Розбирання

Як розібрати педаль велосипеда після її зняття? Ця операція складається з декількох етапів: Знімають кришку на торцевій частині елементу. Для цього її піддягають гострим предметом, типу викрутки. Відгвинчують контрольну гайку за допомогою накидного ключа, видаляють проміжну шайбу. Акуратно відкручують конус блоку підшипників, стежачи за тим, щоб кульки не розсипалися. Після зйомки деталі з осі, бажано не перевертати педаль, притримуючи її, щоб уникнути випадання осі з корпусу. Витягують шарикопідшипники, відкладають їх у бік. Краще їх перерахувати, щоб не було непорозумінь під час складання. Дістають корпусні вісь. Операцію проводять над столом або іншою поверхнею, так як кульки другого підшипника можуть висипатися. Потім дістають елементи і перераховують. Вони повинні за кількістю збігатися з першим аналогом. Не варто змішувати і змінювати місцями деталі, оскільки за час експлуатації вони притерлися між собою. Очищають пристосування від старого мастила, включаючи конуси, посадкові місця, вісь і все інше. Здійснюється процес за допомогою чистої дрантя або «вэдешки». Всі елементи оглядають на предмет тріщин і інших поломок. У випадку з надмірною затяжкою фіксаторів і недостатній кількості масла, гранично може вироблятися підшипникове гніздо.

Обслуговування та змащення

Мастило втулки педалей велосипеда можна зробити без повного розбирання. Для цього використовують спеціальні масла ("Літол", ЦИФТИМ або їх аналоги). Для холодного часу року оптимально підійде "Литол-24", що зберігає свої властивості при негативних температурах.

Етапи процесу: Байк кладуть на бік таким чином, щоб торець смазываемой деталі дивився строго вгору. Знімають захисну кришку, використовуючи викрутку або подібний інструмент. Акуратно заливають олію (близько двох мілілітрів), провертаючи елемент. Заглушку поміщають на місце, швидко обертають педаль декілька секунд. При цьому велосипед не піднімають. Потім веломашину ставлять на колеса, кілька разів провертають педаль, яка повинна легко крутитися.

На цьому процес змащення без повного розбирання вважається завершеним. Варто відзначити, що це тимчасова міра, оскільки в процесі експлуатації масло витече. При можливості, бажано виконати заміну мастила з розбиранням елемента, як зазначено вище. Процес складання розглянемо далі.

Збірка

Після розбирання і заміни змащення, а також несправних елементів, приступають до складання деталі. Вона виконується в такій послідовності: На гніздо другого підшипника наносять густе мастило в розумних кількостях. Характерний показник — здатність кульок приклеюватися до неї, не випадаючи з чаші. Поміщають нутрощі другого підшипника в чашу. Для зручності можна використовувати пінцет. Попередньо кульки перераховуються. Важливо не переплутати їх з елементами першого підшипника. Акуратно встановлюють вісь, щоб не змістити кульки. Після приміщення деталі на своє місце стежать, щоб вона не випала назад. Мастило наносять на посадкове гніздо першого підшипника, на чашу укладають кульки. На вісь нагвинчують конус з подальшим регулюванням затяжки. В процесі підтягування деталі, перевіряють відсутність поперечного і поздовжнього люфту. Їх не повинно бути, але педаль при цьому повинна обертатися легко. Надягають шайбу, закручують гайку-фіксатор, встановлюють захисну кришку.

На цьому складання вважається закінченою. Правий елемент у шатун закручують за годинниковою стрілкою, лівий — проти.

Рекомендації

Як поміняти педалі на велосипеді, зазначено вище. Слід пам'ятати про деякі нюанси. Так як система експлуатується в умовах суттєвих механічних навантажень і атмосферного впливу, при відгвинчуванні елементів можуть виникати проблеми. Для їх розв'язання використовують два способи.

У першому випадку вимочують деталь в розчиннику або гасі, щоб домогтися максимального очищення від забилася бруду та іржі. У другому варіанті нагрівають шатун і вісь. Така деформація дозволяє звільнити різьбове з'єднання і демонтувати вісь. При установці і закручуванні осі слід уважно стежити за тим, щоб не пошкодити різьблення. Це стає значною проблемою при повторному зняття. Автор: Євген 17 Жовтня, 2018

Категория: Спорт