Фатальний недолік Лева повітряного струменя виявив

Опубликованно 23.11.2018 06:30

Містер Tjahjono і слідчий Nurcahyo втомили заявив у понеділок на прес-конференції, що проблема був схожий на кожного з чотирьох рейсів, у тому фатальному польоті на 29 жовтня, що вбив усіх 189 людьми на борту.

Директор з безпеки Лев повітря, Деніел треба путуть Кункоро Аді, ліворуч, розмовляє з родичами загиблих розбився Лев повітряний струмінь, як президент-директор Едвард Sirait (С), а також засновник і власник авіакомпанії Rusdi Кірана, (Р), слухати під час прес-конференції в Джакарті, Індонезія, понеділок, листопада. 5, 2018. Фото: AP фото/Ахмад Ібрагім

Чудові одкровення в понеділок приходить після того, як розлючені родичі стикаються авіакомпанії співзасновник на зустрічі, організованій індонезійські чиновники.

На зустрічі, сказав пан Tjahjono завантаженої інформації з реєстратора польотних даних відповідає звіти про швидкості і висоті літака були безладними. Пошуковики досі намагаються знайти мовний самописець.

Родичі жертв Лев авіапереліт ДжейТи плакати 610, як вони зустрінуться з владою і Лев регулювання подачі повітря на 5 листопада 2018 року в Джакарті, Індонезія. Фото: Ульот Ifansasti/Getty Зображення

Лев 610 Повітряний політ впав у Яванське море на 29 жовтня загинули всі 189 на борту. Boeing 737 розбився незабаром після зльоту.

Принаймні, 105 мішків для трупів, що містять частини пасажирів були передані в національний поліцейський госпіталь у Джакарті для ідентифікації.

Слідчі і агентств з усього світу продовжують тижневі пошуки уламків і бортових мовних самописців, які могли б розкрити таємницю.

Родичі моляться за жертв Лева повітряного струменя, який розбився в Яванському морі слухати під час прес-конференції в Джакарті, Індонезія, понеділок, листопада. 5, 2018. Фото: AP фото/Ахмад Ібрагім

Нові подробиці, розкриваючи індикатор повітряної швидкості проблеми — почерпнуті з відновлених самописець — давай після того, як уряд заявив, що приступає до "спеціальної перевірки" діяльності бюджетного перевізника.

Лев — довго гальмувався проблем безпеки — заявив, що Боїнг 737-максимум 8 постраждали технічна проблема на рейс незадовго до смертельної аварії в понеділок і що вона була виправлена.

Кезайя (з), сестра Hizkia Jorry Saroinsong, пасажир злощасного Лева авіапереліт ДжейТи 610, несе портрет її брата під час його похорону в Джакарті на 5 листопада 2018 року. Картина: затока Ismoyo/AFP з

Але Національний комітет з безпеки на транспорті (NTSC) сказав у понеділок, що дані чорного ящика показали літаків була проблема індикатора швидкості повітря щонайменше на двох попередніх рейсів.

"Там були чотири рейси в усьому, що спіткала проблема з індикатором швидкості, NTSC в голову Tjahjono Soerjanto журналістам.

Засновник і власник Лев Rusdi повітря бантики Кірана перед родичам загиблих в розбитому Лев струменя повітря під час прес-конференції в Джакарті. Фото: AP фото/Ахмад Ібрагім

"Коли виникла проблема, пілот б його записати і слюсар буде робити (ремонт), ... то літак буде визнаний придатним."

Агентство сказав, що це зонд, що викликало проблему індикатора і були зробив належний ремонт, включаючи заміну несправного компонента, додав він.

Він не дав більш докладної інформації і не здогадуватися про те, наскільки проблема показник, можливо, зіграв свою роль в аварії, так як він продовжує мій бортовий самописець — розглядається як ключ до відповіді, чому практично новенький літак впав з неба.

Члени індонезійського рятувального загону розвантажити пару шин від нещасливого Лев повітря 610 політ ЯТ, відновився в море, порт Джакарта на 5 листопада 2018 року. Фото: АFР

СПЕЦІАЛЬНИЙ АУДИТ', ЯК ЛЕВ ПОВІТРЯ ДОПУСКАЄ ДО 'ДОРОГИЙ УРОК'

Лев на початку прийому, що літак мав технічні проблеми — і капітан проханням повернутися в аеропорт хвилин до катастрофи — виникає питання про те, чи мала недоліки, характерні для однієї з новітніх і перспективних комерційних пасажирських літаків.

JT610 політ прискорився, як він несподівано втратив висоту, а потім зник з радарів через 12 хвилин після зльоту, при свідках кажу, узкофюзеляжным реактивним занурився у воду.

Лев був постійним об'єктом скарг про погане обслуговуванні, ненадійні, планування і питання безпеки, у тому числі ДТП зі смертельним результатом 2004.

Дослідникам вдалося витягти годин даних від літака рекордер, як індонезійська влада в неділю розширений пошук у морі жертв і сміття. Фото: AP фото/Fauzy Chaniago

"Ми будемо ... проведення спеціальної перевірки кваліфікації екіпажів і спілкування співробітників", - заявив міністр транспорту буди Карья Сумади повідомив журналістам у понеділок він оголосив зонд в операціях Лева.

"Це превентивна міра ...(аварії) - це дуже дорогий урок для нас".

Члени пошукового загону ліфт частині шасі нещасливого Лева авіапереліт ДжейТи 610 під час пошукових операцій на морі. Фото: АFР

Влада цивільної авіації в Сполучених Штатах і Європі також проводяться консультації для їх допомогою зонда, додав він.

Між тим, влада розширили свої пошуки, як вони збирають більше частин тіла і зруйновані уламки від місця, де літак розбився під час планового годині польоту від Джакарти до Пангкал Пінанг.

Рятувальники використовують кран для вилучення частини шасі розбився Лев повітряна струмінь з дна моря в акваторії пляжу Танджунг Караванг, Індонезія, неділя, листопада. 4, 2018. Фото: AP фото/Fauzy Chaniago

Десятки мішків, наповнених останки були зібрані і відправлені на аналіз ДНК, але поки лише 14 осіб були ідентифіковані.

Пошук і рятування глава агентства Мухаммед Syaugi слізно вибачився понеділок як крик родичів за відповіді ставали все голосніше, із звинуваченнями в тому, що темпи відновлення відстають.

"Ми не досконалі людьми", - сказав він, схлипуючи. "У нас є недоліки, але ми не робимо найкраще, що ми можемо."

Індонезійські чиновники заявили, що вони були завантажені дані від рекордера чорного ящика для Лева авіапереліт 610, який впав у море минулого тижня. Фото: Ульот Ifansasti/Getty Зображення

Лев повітря розслідування приходить після того, як уряд Індонезії розпорядився провести перевірку всіх літаків Boeing 737 MAX 8 і літаки країни.

Всі були визнані придатними до польотів, хоча два необхідних ремонтних робіт для "дрібних" проблем.

Аварії відродив побоювання з приводу Індонезії поганого повітря техніки безпеки, які до недавнього часу бачив його носіями стикається багаторічні заборони на в'їзд в Євросоюз і США.

Водолази все ще полюють на кабіні літака диктофон.

Водолази шукають уламки індонезійського Лев 610 авіапереліт, більше не чує сигнал від зниклого літака бортовий самописець, керівник пошуково-рятувального агентства Індонезії говорить https://t.co/71nK6i6qai pic.twitter.com/mkfmwT2GdN— Телеканал CNN (@CNN в) 5 листопад, 2018

Категория: Туризм