Лос-Анджелес 2017: представлений гібридний спорткар BMW i8 Roadster

Опубликованно 02.12.2017 05:08

Через 3 роки після початку виробництва спортгибрида BMW i8 у моделі з'явився другий варіант кузова — на автосалоні в Лос-Анджелесі відбулася світова прем'єра нового BMW i8 Roadster. На новинці дебютував вдосконалений привід BMW eDrive, який дозволяє здійснювати більш тривалі поїздки виключно на електричній тязі.

Поява BMW i8 з відкритим верхом — подія давно очікуване. Ще в 2012 році, за два роки до появи серійного купе i8, баварці показали на виставці Auto China в Пекіні концепт i8 Spyder. А ще через чотири роки на виставці споживчої електроніки CES в Лас-Вегасі «засвітився» прототип безпілотного родстера BMW i Vision Future Interaction. І ось на автосалоні в Лос-Анджелесі 2017 компанія BMW представила товарний варіант i8 Roadster і оновлений i8 Coupe, який також обзавівся більш ефективної силовою установкою типу Plug-In Hybrid.

Якщо BMW i8 Coupe — це спорткар з посадковою формулою 2+2, то новий BMW i8 Roadster створений для двох. Доладний дах повністю забирається у відсік в задній частині автомобіля. Система сервоприводів дозволяє компактно скласти м'який верх в перпендикулярне положення, утворюючи позаду сидінь додаткове багажне простір в 100 літрів. Складання і розкладання займає 15 секунд при русі на швидкостях до 50 км/год. При відкиданні даху заднє скло піднімається приблизно на 30 міліметрів, щоб захистити водія і пасажира від вітру.

Для зниження маси родстера в BMW застосували ряд конструктивних нововведень. Новника отримала нові карбонові двері типу «крило чайки» з алюмінієвим зовнішнім каркасом і без рамок для бічних вікон. При цьому рамка лобового скла повністю виготовлена з вуглепластика. Цей міцний високотехнологічний матеріал надає конструкції додаткову жорсткість і забезпечує захист пасажирів при перекиданні автомобіля.

Карбон також використовується при виготовленні порогів з більш міцними поперечними підсилювачами. Додаткові силові елементи на передній і задній осях допомагають збільшити жорсткість кузова. Маса нового BMW i8 Roadster без пасажирів і вантажу становить 1 595 кілограмів, що всього на 60 кілограмів більше, ніж у BMW i8 у версії купе. Як заявили в BMW, «вражаюче низький показник для автомобіля з відкритим верхом».

BMW i8 Coupe і BMW i8 Roadster 2018 модельного року отримали оновлену версію літій-іонної акумуляторної батареї. Високовольтний блок розташований по центру автомобілів на підставі кузова. Ємність осередків збільшено з 20 до 34 А·год, а загальний запас енергії зріс з 7.1 до 11.6 кВт?год. Конфігурація осередків дозволяє збільшити віддачу на 12 л. с., яка в пікових режимах становить 143 к. с. Таким чином, гібридний спорткар може здійснювати ще більш динамічні спринти виключно за рахунок електроенергії, розганяючись без підключення ДВС до 105 км/год замість колишніх 70 км/год. Двигун внутрішнього згоряння включається тільки на швидкостях вище вказаної або у випадках, коли водій сильно натискає на педаль акселератора. Крім цього, в спокійному режимі водіння бензиновий двигун активується набагато рідше, ніж раніше.

При активації режиму eDrive обидві моделі можуть розвивати швидкість до 120 км/год виключно за рахунок електроенергії. У випробуваннях по європейській сертифікаційного циклу NEDC оновлений BMW i8 Coupe проїжджає на електротязі до 55 км на одній електротязі (+18 км порівняно з попередньою версією), тоді як новий BMW i8 Roadster отримав запас ходу 53 км.

Двигун внутрішнього згоряння для BMW i8 Coupe і BMW i8 Roadster також був оптимізований, хоча вихідні характеристики збереглися — потужність 1.5-літрового двигуна досягає 231 к. с., а крутний момент — 320 Н·м. Бензиновий агрегат супроводжується сажовим фільтром, який вловлює тверді частинки, що містяться у вихлопних газах, і тим самим знижує обсяг шкідливих викидів. Сукупна віддача системи, що складається з електромотора і ДВС, тепер становить 374 к. с.

Споживання палива в комбінованому циклі, за затвердженою в ЄС методології, складає 1.9 л/100 км для BMW i8 Coupe і 2.1 л/100 км для BMW i8 Roadster, а споживання енергії — 14.0 кВт?год і 14.5 кВт?год на 100 кілометрів відповідно. Рівень викидів CO2 знаходиться в межах 42 грамів на кілометр для купе і 46 грамів на кілометр для відкритої версії.

Електродвигун приводить в рух передні колеса BMW i8 і BMW i8 Roadster, а бензинового мотора — задні. В гібридному режимі електродвигун допомагає основним мотору у випадках, коли водій прискорюється особливо інтенсивно. Він також здатний рекуперованих енергію і передавати її на високовольтну батарею при русі накатом і гальмуванні. Крім того, високовольтний стартер-генератор бензинового двигуна може додатково накопичувати електроенергію, що призводить до ще більш ефективного використання електрики. Якщо у навігаційній системі активована функція прокладання маршруту, бортова електроніка аналізує маршрут і вибудовує оптимальний режим руху за рахунок однієї лише електроенергії, особливо на низькошвидкісних відрізках подорожі.

BMW i8 Coupe і BMW i8 Roadster в стандартній комплектації пропонуються з оздобленням інтер'єру Carpo. У варіанті купе салон повністю оздоблений натуральною шкірою кольору «Слонова кістка», а у варіанті родстер — поєднанням кольорів шкіри «Слонова кістка»/чорний. В якості опції пропонується внутрішнє оздоблення в стилі Halo, а також нова в стилі Accaro, що поєднує кольори Amido/E-Copper. Стандартна комплектація також включає в себе мультифункціональне шкіряне спортивне рульове колесо з підрульовими пелюстками, сидіння з електрорегулюванням і підігрівом, багатофункціональний дисплей, асистент водіння і навігаційну систему Professional. Головне меню представлено у вигляді горизонтально розташованих інтерактивних іконок, а управління можна здійснювати за допомогою тач-дисплея.

Крім цього передбачена підготовка медіасистеми до системи Apple CarPlay та інтерактивний ключ BMW Display з 2.2-дюймовим сенсорним дисплеєм. За доплату пропонується спеціальний проекційний дисплей і неослепляющие фари BMW Laserlight з системою BMW Selective Beam.

Старт продажів оновленого BMW i8 Coupe і нового BMW i8 Roadster запланований на весну 2018 року. Ціни поки не називаються.

Джерело: BMW

Категория: Автоновости