Восени авіакомпанії $1,8 млрд від благодаті

Опубликованно 11.02.2018 10:40

Навіть маленькі шоколадки Ліндт, які роздавали пасажирам після закінчення польоту лікувати, не будучи дерли по $46 за пачку з 100.

Кредиторів збанкрутілої авіакомпанії Ейр Берлін розпродають весь запас авіакомпанії — від кавових горняток до шести-метрова модель A320 і всі між ними — у відчайдушній спробі відшкодувати кошти за неоплачені рахунки.

Це сумний стан справ для вже неіснуючого перевізника, після того, як четвертий за величиною в Європі. Повітря Берліна були кровотечі грошей протягом багатьох років, перш ніж вона, нарешті, подала на банкрутства в серпні минулого року, бронювання збитки на суму протягом останніх двох років колосальні $1.83 мільярда. Він літав в останній раз у жовтні.

На ринку для нової меблів? Ці повітряні Берлін сидінь кабіни на торги. Фото: АФП/ДПА/Марсель Кущ

Походження Ейр Берлін показав розумний інстинкт самозбереження. Коли все почалося в 1978 році, спочатку вона була зареєстрована як американська авіакомпанія, яка дала йому доступ до повітряних коридорах в міжнародному Берлінському аеропорту Тегал під час суворого обмеження "холодної війни".

Після декількох років зростання шляхом придбання, він знайшов своє місце як друга за величиною авіакомпанія в Німеччині, після Люфтганза. Це кілька діяло, як "напів лоукост-перевізник" — не зовсім бюджетні авіакомпанії, а не повного сервісу і пасажири летіли в Європу, Північну Америку, Азію і Північну Африку.

Повітря Берліна був другим за величиною в Німеччині авіакомпанії. Фото: Брітта Педерсен/агентство dpa-центральний образ ДПА

Він був частиною альянсу oneworld, поряд з подібними "Квантас", "Катею Пасифік" і "Брітіш Эруэйз".

Він також мав стерлінгового рекордний політ, без пригод або інцидентів, які призвели до загибелі людей або який-небудь зі своїх літаків, за всі роки роботи.

Але в 2006 році вона невтішний дебют на фондовій біржі. І вартість її придбання і злиття підхід починає відчуватися.

Після декількох років фінансових боротьби, повітря Берліна знайшли Спасителя в "Этихад стедіум", яка стала найбільшим акціонером в 2011 році, і допомогла утримати його на плаву.

Шкіряний повітря Берліна місць бізнес-класу на Відкритий аукціон до кінця місяця. Фото: АФП/ДПА/Марсель Кущ

Але Ейр Берлін з усіх сил, щоб конкурувати з абсолютно без надмірностей, ультра-бюджетні пропозиції авіакомпанії Ryanair і easyjet в Європі, в тому числі на німецькому ринку.

"Повітря Берліна були деякі масивні структурні проблеми, і вони не винні авіакомпанії Etihad," Скифт повідомили в серпні.

“Одна основна проблема: літак не зупинився на стратегії. Протягом довгого часу, він хотів бути знижки авіакомпанії орієнтована на залучення клієнтів на відпочинку. Але він ніколи не міг отримати свої витрати, щоб відповідати іншим лоукост-перевізників в Європі".

Сіли пасажири в черзі для автобусів в аеропорту Берлін-Тегель під час страйку заробітна плата наземного персоналу на 10 березня 2017 року. Фото: АФП/Тобіас Шварц

З точки зору обслуговування клієнтів, Ейр Берлін мав рейтингом skytrax 5 з 10. Серед більш пізніх скарг клієнтів були втрачені камера і труднощі в отриманні розглянутих скарг.

Він стикається з внутрішньою боротьбою теж. В минулому році 100 рейсів Ейр Берлін були скасовані в один день після того, як близько 250 пілотів захворів у рамках страйку проти звільнень.

Порівнюючи повітря Берліна в італійської авіакомпанії Alitalia, яка також подала на банкрутство в минулому році, експерт Скифт авіації Брайан співрозмовників сказав: “в Італії ніхто не хоче, нехай Аліталія йти. Італійського національного перевізника теж банкрут, але зберігаючи авіакомпанія є предметом національної гордості.

“Немає такої любові до Ейр Берлін. Воно, ймовірно, зникне, і все буде добре."

До серпня, Этихад — який до того часу вклав у Берлін близько 3 мільярдів доларів — нарешті вистачить.

Навіть не літак-гігант "Этихад" змогли зберегти повітря Берліна. Фото: Хельмут FOHRINGER

Він відрізав коштів борсається на літак і на наступний день Ейр Берлін подав заяву про банкрутство.

Авіаперевезення в Берліні були швидко прибрав. Всі 10 своїх літаків A330 були повернуті. Кредит від німецького уряду, нехай продовжують літати на короткий термін, тому тисячі пасажирів під час піку сезону літніх відпусток в Європі не залишиться високою та сухою. Останній рейс вилетів із Мюнхена до Берліна 27 жовтня.

(Останній повітря Берліна транс-Атлантичний політ, який закінчився розслідування з боку влади після того, як пілот зняв ризикована посадка трюк з 200 пасажирами на борту).

Люфтганза над частинами Ейр Берлін після того, як зелений світло від ЄС в грудні, в той час як авіакомпанії easyjet купив повітряні операції Берлінський аеропорт Берлін-Тегель.

Тепер, на аукціоні в гігантський зал в німецькому місті Ессен, який до кінця цього місяця, літак виродки розкуповують останні залишилися шматки Ейр Берлін.

Складських запасів повітря Берліні продається німецький Аукціонний будинок Вільгельма Dechow. Фото: АФП/ДПА/Марсель Кущ

Інші деталі для захоплень У все-потрібно йти аукціону включають дорожні набори починаються від $38, ковдри від $216 і подвійні місця в літаку (не бізнес класу) за 1380$.

Керуючий директор аукціонного дому Вільгельма Dechow, січня Br?ker, сказав, що це не займе багато часу для громадськості, щоб почати заробляти на тисячі шматків реліквій.

"Всім очевидно, хоче шматок Ейр Берлін для себе," Br?ker повідомив німецький телеканал "Дойче Велле".

Аукціонний дім заявив, що отримав більше 2000 заявок, протягом півгодини аукціону буде жити.

Категория: Туризм