Ой, щось забули, Джетстар?

Опубликованно 26.03.2018 01:00

Працівник був огляд літака, коли він поміщений в буфер обміну, що містить документи всередині одного з двигунів, щоб захистити його від дощу та вітру, а потім забув про це.

Літак за розкладом повинен був вилетіти між Оклендом, Нова Зеландія і Сіднеї 27 жовтня, коли стався інцидент. Він був уже в повітрі до того часу капітан був попереджені про ситуацію на регулятор повітря Окленд дорожнього руху, згідно австралійського Бюро транспортної безпеки (АЦБ) доповідь.

"Під час підготовки літака до вильоту ведуча рука поміщається в буфер обміну в правий двигун, який згодом потрапляє в організм під час запуску", - йдеться в АЦБ знайшли.

"У ході (наступних) ходити навколо диспетчеру помітив буфера обміну в правий двигун, але, вважаючи, що це може бути вилучено до літаків, що вилітають, диспетчер не повідомив ведуча рука або керівник сторонній предмет сміття в компанії процедур".

Рейс Джетстар. Фото: Aerocare, модифікованих АЦБ

Капітан був повідомлений, що була проблема після уламки - залишки буфера обміну - був знайдений на злітно-посадковій смузі після того, як літак злетів.

Як тільки буде повідомлено, що капітан омлет, перша перевірка приладів у двигун літака і не знайшовши жодних аномальних ознак. Потім він притиснув керування польотом для отримання додаткової інформації та повідомив буфер був поміщений на вході і що паперовий сміття був знайдений на льотному полі.

Наступним кроком було зв'язатися з інженером компанії в аеропорту, щоб з'ясувати, якщо це просто оформлення документів або буфера обміну, що містить металевий затискач, і сказали, що зрізаний шматок метал був знайдений.

Не знаючи, якої шкоди було завдано двигуні, він прийняв рішення повернутися в Окленд.

Літак був перевірений і документ був знайдений протягом двигуна.

Незначні пошкодження зустрівся на вентилятор двигуна клинка і лайнера потертість, частина використовується для зниження рівня шуму, який знаходиться всередині двигуна.

Забутий буфер обміну в двигун авіакомпанії jetstar літак викликав драматичного польоту.

У АЦБ попереджали про серйозність подібної ситуації, залишаючись: “присутність сторонніх предметів сміття являє собою серйозну загрозу для безпеки літаків. Це має потенціал, щоб викликати пошкодження повітряного судна під час критичних фаз польоту, обходиться авіакомпанії і аеропорти мільйони доларів щороку.

“Цей інцидент демонструє вплив сторонніх предметів сміття на польоти повітряних суден і підкреслює важливість того, щоб не розміщувати об'єкти в авіаційних двигунах. Далі він підкреслює, що весь обслуговуючий персонал біля літака зобов'язані повідомити про будь-які не нормальних подій, з якими вони стикаються.

"Не слід вважати, що інші будуть виконувати завдання, де небезпека була виявлена".

У доповіді також докладно, як капітан зіткнувся з низкою перешкод у намагаємося розібратися, що відбувається.

“Капітан заявив, що для отримання більш детальної інформації про інцидент, численні дзвінки були зроблені для інших установ, які займали значний час. Далі, через поганий зв'язок, він не зміг зв'язатися з контролером обслуговування оператора, щоб обговорити стан двигуна."

А Джетстар представник сказав новини.ком.ау безпека процедури були оновлені після інциденту.

"Пластиковий буфер обміну був необачно залишили на двигун капот літака А320 авіакомпанії jetstar нашого наземного аеропорт Окленд незадовго до вильоту", - сказав спікер.

“Хоча цей інцидент не позначиться на безпечній експлуатації літака, ми ставимося до цього дуже серйозно. Оскільки це сталося, ми відновили наші процедури, які включає в себе конкретні попередження про не розміщення елементів в капот двигуна і поліпшеною деталізацією за чеками та обов'язки процес відправлення повітряних суден".

Докладніше: Квантас подорож 'зачепило мене'

Категория: Туризм